美国海岸警卫队5日发布2023年6月“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。

The US Coast Guard's final report on Titan submersible that imploded during a dive to the Titanic concluded that the fatal disaster resulted from a series of safety and design failures.



图源：美国海岸警卫队新闻

这份300多页的调查报告概述了事故的关键调查结果、事故主要成因以及其他因素。事故调查委员会发现，在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常，但海洋之门勘探公司未能进行适当调查和解决。

调查人员认为，海洋之门勘探公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而，在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放“泰坦”号。

The board found that OceanGate failed to investigate and address known hull anomalies following its 2022 Titanic expedition. It said data from Titan's realtime monitoring system should have been analyzed and acted on during that expedition.

It also criticized OceanGate for failing to properly store the Titan before the 2023 Titanic expedition.



事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”他说。

Jason Neubauer of the Marine Board of Investigation said the findings will help avoid future tragedies. "There is a need for stronger oversight and clear options for operators who are exploring new concepts outside of the existing regulatory framework," he said in a statement.

据此前报道，2023年6月18日，“泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸，在出发1小时45分钟左右后失联。6月22日，美国海岸警卫队确认，“泰坦”号发生“灾难性内爆”，5名乘员全部遇难。

The Titan sub began its dive to the Titanic, which lies 3,800 m (12,467ft) down in the Atlantic Ocean, on the morning of 18 June 2023. the sub imploded around 90 minutes into its descent towards the wreckage of the Titanic in the Atlantic Ocean. All five people on board were killed, including three paying passengers.

据悉，5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

The Titan victims are: OceanGate chief executive and Titan pilot Stockton Rush; two members of a prominent Pakistani family, Shahzada Dawood and his son Suleman Dawood; British adventurer Hamish Harding; and Titanic expert Paul-Henri Nargeolet.



据介绍，“海洋之门”公司于2021年开始提供“泰坦尼克号之旅”，并于2022年完成了第二轮探险之旅。据该公司官网介绍，在2022年，带有任务的专家们7次潜入海底，并拍摄出了“令人惊叹”的图像，发现了一些此前未被发现的沉船细节。此外，潜入海底的专家还拍摄了8K视频，展示了沉船的更多细节。据悉，该公司此前还推出了一本共150页的图册，其中包含了由探险专家分别于2021年和2022年潜入海底拍摄的沉船图片的副本。

据英媒2023年1月报道，自2021年开启“泰坦尼克号之旅”以来，“海洋之门”公司已经将约60名付费乘客和15-20名研究人员送到了距离“泰坦尼克号”沉船遗址仅几英寸的地方（1英寸约为2.54厘米）。

据介绍，参与这项为期八天七夜的旅程总计约花费25万美元（约合人民币180万）。此前在接受英媒采访时，“海洋之门”的负责人斯托克顿表示，创建这个项目的初衷，就是希望把富裕的人和研究人员的需求相结合，“将那些想要冒险的富有者与需要研究资金的研究人员相结合”。

It wasn't until 2021, then again in 2022, that the Titan made the first of several dives to the most famous shipwreck in the world. The expeditions, which cost $250,000 per person, start in St. John's, Newfoundland, before heading out approximately 400 miles (640 km) into the Atlantic to the wreckage site, according to OceanGate's website.

编辑：左卓

见习编辑：裴禧盈

实习生：杨佳润

来源：每日经济新闻 新华社 财联社 美国联合通讯社 英国广播公司 美国广播公司