本来今天想说说世界上十大战术刀的！但，昨天加油的时候，想了想还是先说说车吧！说真的，我都快做成每日话题了！这么换法，有一天什么话题都没有了！自己也就出糗了！好了，说好说车的！我说的都是个人的一点经验，不是官方的，不是肯定的！但各位爱车的朋友，如果有机会和我切磋一下吧！
首先拿到一部车子，要用最快的速度了解什么呢！？当然是离合的高低和刹车的软硬！个人比较偏爱离合高而刹车硬的车子（个人习惯，纯属个人习惯）因为你要开车的话，离合是最关键的！起步，（尤其是坡路）如果还没掌握好离合的高低，那和容易溜车的！（所以有人偏爱离合底的车子）当然离合可以根据自己的喜好去调节！而且和EASY！就是拧个螺丝的事！但离合太紧的话就等着换离合拉线吧！
（如果离合要更换最好是连盘带片一起换）刹车如果有人说不重要，哥们和他拼了！没刹车的车，我看谁敢开。当然刹车硬一点呢！感觉
比较强烈，这样也容易掌握刹车的距离。但如果在高速行驶过程中，容易爆死。我就赶上过！连着打了几把轮！差点出事！
说说我的节油心得吧！首先，我是个很喜欢开快车的人，经常用我的1。3的车去和1。6的捷达飙！从起步到最后走分路，飙过几次，在不超速的情况下，几乎没输过。可这样很费油，因为从一挡起步到二挡换挡，我的带速就吵过了1500转了！其实很不经济。一般我觉得省油的起步是这样的！起步，给不给油看个人习惯！在500转左右排到二挡，在800转左右到三挡！（当然也要看速度）之后的就看习惯了！在雪天，坡路上没必要玩命给油，因为不但危险，而且还浪费！其实雪天需要慢给油才有效率。坡起的时候，当然不要大脚给油了！有的人连离合都不抬就……天呐！油是白来的吗？其次呢，就是行驶过程中，在没有距离的情况下难度比较大，我也是自己总结的经验，不多说了！说说和前车有一定距离的时候吧！一定要多看前车的刹车灯，如果亮了，可以收油，来减速！这样很经济！还有一些人很大的空子不敢钻（强烈鄙视）其实多给一脚油，在有些情况很合算，不然你带刹车，不就又费刹车，又费油吗？最后说说关于摘挡滑行的问题！我知道这不好！但也已经习惯了！个人在滑行的时候是不挂挡的，因为虽然现在电喷车的油泵不在闸箱里，但我觉得摘挡滑行，比挂挡可以多滑出很远！而且城市道路上速度不是很快！（跑100就不错了）所以对制动性不会有很大的影响！
最后说说车倒车吧！其实看到好多司机都原地打轮，我都替车骂他们！多心疼啊！倒车掉头的时候，当车身快要调直的时候，就可以回轮了！在车行驶中回轮也轻省，还不那么毁车带。（别告诉速度过快！你驾校揉库的时候师傅没教过你半离合吗？找他退钱）而且回轮可以多回一点，这样在前进挡起步的时候，你本身就有优势！可以不那么慌张的打轮了！
好了！说了那么多全是个人开车的一点浅见！在两年多的驾驶生涯里，我发现我真的很爱速度这东西！希望大家都爱车，能够和我有很好的交流！ |
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