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中文名称：速度与激情之东京漂移
英文名称：The Fast and the Furious: Tokyo Drift
别名：速度与激情3：东京漂移,The Fast And The Furious Tokyo Drift [SOUNDTRACK]
资源类型：MP3!
发行时间：2006年06月20日
专辑歌手：原声大碟
地区：美国
语言：英语,日语
简介：
专辑介绍：
导 演：林诣彬 Justin Lin
演 员：卢卡斯·布莱克 Lucas Black
宝娃 Bow Wow
尼奇·格里芬 Nikki Griffin
妻夫木聪 Satoshi Tsumabuki
类 型：动作 / 犯罪 / 惊悚
片 长：104分钟
上映日期：2006年6月16日（美国）
《速度与激情》前两部票房均破亿元，该系列一直以来都以美国玩车族街头飚车为背景，不过《速度与激情3》这次地点却选在日本东京。故事背景是描述一名原本是街头赛车手的男主角回到东京与父亲同住后，在朋友的介绍下进入了东京地下停车场漂移赛的世界。这也算是《速度与激情》系列总算摆脱以往街头飚车的形象，转而效仿日本的《头文字D》，强调漂移技术。
☞ 一派妖言：
??一如既往，暑期特卖的“好来屋”热腾腾爆米花片新鲜出炉了。《速度与激情》当初是只是非主流的B级片，意外的是票房却大有作为，老板们当然不会放过会生金蛋的母鸡，隔年推出续集。这第三集算是班底大换血，其中最大的亮点莫过于掌镜的华裔导演 林诣彬，1973年台湾出生的他九岁就移民到了美国，加州大学毕业后就推出了从高中时已开始筹拍的首部剧情长片《明天好运到》(Better Luck Tomorrow) ，这部讲述ABC青少年文化的作品在2002年圣丹斯电影节一炮而红，随即被美国 MTV 频道买下，成为第一部在圣丹斯电影节上被片商购买的华裔导演作品。在全美13家影院放映时，这部不到50万美元的小成本独立制作居然创下了首映单周近40万美元的成绩，着实令人称奇，重量级影评人罗杰·艾伯特(Roger Ebert)（注：惟一得过普利策奖的影评家）把他称为美国独立制片的明日之星，《每日综艺》又将其评为10大最有潜质导演，林诣彬似乎成为了各界看好的下一个李安。2006 是林诣彬集中发力的一年，年初《征服怒海》》(Annapolis)拍竣后，他越来越受制片方器重，《速度与激情3：东京飘移》、美国版《老男孩》等热门题材已经成为了他的囊中之物。也许林诣彬需要更多的机会来证明自己。
??此片的宣传语：Speed Needs No Translation（^o^/ 让我想到老罗那彪汉的人生……） 如果你喜欢闹腾刺激，不妨去电影院亲自感受一下吧。Anyway，先听音乐，不出我意料之外，Hip-hop 绝对是主流，全球化现象好严重的说，收录包括日本超人气团体Teriyaki Boyz 、Dragon Ash，以及Don Omar、Julez Santana等的作品。如果问我最满意这部作品哪一点，答案是海报及封套设计。
??有些电影只能在影院中感受到好气氛，特别是这种特效多多花哨连连的片子～～
??有时候就觉得很矛盾，一些获奖影片只是剧情人物表演取胜，在影院里可能还不如在家中独自看来得有感觉。反而是幼稚片需要有好的影音效果，这也许就是获奖片票房不行的原因之一吧，当然片子没拍出来之前有定型定性，这片是朝票房发展还是向奖项迈进呢，最好齐头并进，这也比较难，叫好又叫座，老板当然最欢迎～～
??电影的商业价值和电影票的价值总的来说还是成正比的，类似爆米花片的成本不低！如果从艺术价值来说，呵呵，见仁见智，当然你看片的目的也不同，也许只要娱乐放松就好不一定要有多感悟去看晦涩的艺术片，如果电影满足了你的要求，那就够了，毕竟它始终只是一个娱乐产品～～
☞相关链接：
1、什么是漂移？
??漂移(Drift)是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。对轮胎要求十分严格。漂移技巧实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。
??漂移的步骤从刹车起始，改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速，减速，刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速，转向和加速三个步骤。 漂移的车辆理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff)的车。
2、F1中也有漂移吗？
??第一，漂移只是用大概 90km/h 的速度过弯，却很具有观赏性，但对轮胎的磨损是很严重的。所以那样的赛车用的都是耐磨而不变形的硬质胎。但是F1却和其有很大的区别。F1赛车设计本身就是在完好平整的路面行驶的，这样的路面加上F1轮胎的超凡的抓地能力，在过一些高速弯时，F1赛车的车速能达到 300多km/h 以上，飘移只会降低速度，而且最重要的是还会非常耗损轮胎，也就是说对F1而言，跑完那几十圈，轮胎就是关键。但是在F1赛场上是不可能有漂移出现的，保护轮胎是F1车手应具有很重要的一个技术，而2006年FIA解除了一站只能用一套轮胎的禁令。
??第二，由于F1赛车的车身等设计，发动机比较偏后，整个车身都很轻，基本都是利用高速行驶时空气产生的压力稳住车身，根本就不适合漂移，如果在告诉转弯时轮胎稍微打滑的话就会整辆车甩出赛道，所以你看到F1赛车表演360度甩尾时，车都尾巴都甩的很厉害，而且速度不快，不能连贯，都是这些原因；还有一个因素就是F1比赛是多车同时竞技，如果用漂移的话，转弯路线比较难控制特别在漂移过程中是很难换位，如果有其他车靠近的话是很危险的，而用抓地跑法转弯，慢入快出能有效的阻止跟在后面车辆的超车，而且抓地跑法的行车路线比漂移的要容易控制，对比赛安全有好处，有谁会希望比赛中途退出比赛的呢？？而且F1赛车的轮胎都是特制的，为了提高它的抓地力，轮胎的胎质十分柔软行驶中其几乎象橡皮糖那样的软。这一切就是为了避免赛车发生侧滑，是其在任何情况下都能具有很强的抓地力，从而保持其强大的动力随时能发挥。
专辑曲目：
1. Teriyaki Boyz - "Tokyo Drift (Fast & Furious)"
2. DJ Shadow feat. Mos Def - "Six Days"
3. 5,6,7, 8's - "The Barracuda"
4. Evil Nine - "Restless"
5. Far East Movement - "Round And Round"
6. N.E.R.D. - "She Wants To Move (DFA Remix)"
7. Teriyaki Boyz - "Cho Large"
8. Dragon Ash - "Resound"
9. Julez Santana - "There It Go(The Whistle Song)"
10. Don Omar - "Bandaleros"
11. Don Omar - "Conteo"
12. Brian Tyler feat. Slash - "Mustang Nismo"
[此贴子已经被作者于2006-8-26 22:31:58编辑过]
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